台湾高铁和台铁的区别，台湾高铁和台铁的价格

台湾岛的铁路交通十分便利，台湾环岛铁路网几乎覆盖了台湾的主要城市。台湾铁路分为台铁和高铁，那么台铁和高铁有什么区别呢？

台湾高铁

目前全台只有一条高铁线，纵贯台湾西海岸，连接台北与高雄。以台北为起点，经板桥、桃园、新竹、苗栗、乌日（台中）、彰化、云林、嘉义、台南至左营（高雄市区），共11个车站。采用日本新干线技术，最高营运速度300公里/小时。台北到高雄仅需1.5小时。

高铁车厢共12节，其中，第六车厢是唯一的商务车厢（66座位），其余的11节均为标准车厢（923座位）。商务车厢座位配置为2+2，标准车厢座位配置为2+3，所以商务车厢会更宽敞些。第7节车厢是无障碍车厢设置。每趟列车第10-12节车厢都是自由座车厢。大件行李可以放在车厢第一排座位的大件行李存放处。

台湾台铁

台铁是普通火车，高铁线以外的台湾铁路网皆由台铁覆盖。台铁列车主要分为：自强号（类似我们的T字头，停大站、速度快、票价较贵），莒(jǔ)光号（类似我们的K字头，停站较多、速度一般、票价中等），复兴号（相当于绿皮火车，站站停，票价便宜），区间车（运行距离短，票价便宜，不用对号入座）。

总结来说：

二者在车速、票价和经停站点上存在很大不同。台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多；高铁是高速列车，时速可达300公里/时，可大大缩短出行的时间，但是只有台湾西线的11个城市有高铁站。票价上，高铁比台铁要贵很多。以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币，高铁只要1.5小时，标准全票价1490新台币。

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