三亚启动新能源电动汽车换电站项目，助力新能源网约车推广

    笔者日前从海南省工业和信息化厅网站获悉，海南省工业和信息化厅、海南省财政厅、海南省公安厅发布了《关于实施海南省新能源汽车促消费临时性政策的通知》。《通知》表示：对购买新能源汽车给予财政资金综合奖励。奖励标准为每辆新能源汽车奖励人民币1万元，新能源汽车奖励总量不超过1.5万辆。具体按照奖励对象材料申报时间先后排序。

    该《通知》明确体现了海南省对于新能源汽车的大力支持，与此同时法电长丰（三亚）能源有限公司与蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司、北京轻享科技有限公司在三亚举行新能源汽车换电项目签约仪式，合作建设三亚新能源电动汽车换电项目。

    为响应国家号召,加速新能源“换电”新型商业模式的推广速度,法电长丰与北汽智慧能源规划,2020年上半年在三亚建成并运营4座换电站,为轻享出行首批投入的400台EU300换电版网约车提供服务。

    “每座换电站占地面积约200平方米，在首批建设的换电设施中，每个换电站可以服务超过100台换电版网约车，平均3分钟完成一车次电池更换。”法电长丰（三亚）能源有限公司总经理陈平介绍，集中式新能源换电站的后续站点建设将随着三亚乃至海南新能源汽车的保有量增加而推进。

    笔者认为换电技术非常适合B端市场，其中BEIJING汽车已经成为全球第一个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企，截止2019年底，BEIJING汽车已在全国15个城市运营换电出租车1.6万辆，累计建站187座，在北京地区，投入运营的出租车超过4,000辆，建成投运换电站90座，城区平均服务半径2.78公里。与传统的充电模式相比，运营车辆采用换电模式有非常明显的优势，换电站可以实现3分钟换电，能够实现运营车辆的快速补能，师傅不仅能够享受纯电动汽车低廉的使用成本，还能媲美传统燃油车的补给销量。

    而此次选择北汽新能源EU300换电版投放三亚市场,由于北汽EU300系列车型为风冷电池组，动力电池能量密度低，没有匹配电池热管理系统，换电难度相比于搭载动力电池液态循环的动力电池包要小很多，因此可靠性很高。

    “传统分散式充电桩充电模式蓄能时间长、电池寿命缩短、运营效率低、车辆稳定性差等问题。”北京轻享科技有限公司三亚分公司总经理龙福杰介绍，北汽旗下“轻享”公司已于2019年9月在三亚投放换电版网约车200辆，今年还将继续投放200辆。计划至2020年向海南全省投放出租车、网约车2000辆以上。法电长丰的新能源换电站建成后，将彻底解决三亚市内北汽新能源换电版网约车、出租车的行使里程续航问题。