旅游业过去十年中的十个巨变

我发现我已经在“面对旅行人群的挑战”这方面写了10年之久，总计约120篇专栏，收到了很多給力的读者评论。这个里程碑式的觉察促使我开始思考，过去10年在顾客寻求更安全、可靠、经济的旅行抉择时，风向产生了怎样的转变。

1、分类计价：从航空、游轮到旅馆、租车，如今他们的产品最终价格基本上都会伴随着很多附加价格。实际上，除了服务价格制定方式，面对如今的旅行者也很难玩出别的新花样了。 自从2007年Spirit航空推出“国内第一件行李托运费”这种首创之举以来，“XX元起”这个词就变得越来越可疑了。无疑，绝大多数媒体把关注焦点对准了航空公司，因为他们去年借这种手段获得了高达361亿美元的次生收入。但事实上分类计价的定价方式在旅游业已经变得无处不在：很多邮轮旅行不再是“一价全含”，提前登船和行李快达都变成可付费服务了；连锁酒店们学会了推出旺季费、加工费、客房清洁费等额外付费；另外如我在2010年就注意到的那样，租车行业的分类计价已经超越了人类极限。还记得免费道路援助的年代吗？早已时过境迁了，如今可是能源附加费、里程帽、高峰附加费、常旅客服务费横行的年代，甚至你提前还车都要收费！

2、行业聚合：最近有那么一拨航空业的经理、分析师甚至一些政客都在提倡竞争减少会给顾客带来更多好处，这话就像在说裸奔可以锻炼身体一样蠢。多数旅行者都意识到了航空业正在聚合，如果U.S航空与American航空的合并案通过，那么2001年曾经存在的8大航空网络将缩减至3家，U.S航空的牌子将跟着TWA, America West, Northwest和Continental一起烟消云散。租车业则更加悄无声息的在这十年间完成了聚合与并购。据Auto Rental News的消息，美国10家最大的租车公司现在全数归入其中的3大巨头门下：Enterprise旗下拥有National和Alamo;Hertz控制着Advantage、Dollar和Thrifty；Budget归Avis所有并且Avis爆炸性的宣布他们正妥妥的准备搞定Zipcar的收购。

3、增长点：商业就是一台戏，你方唱罢我登台。这十年我们见证了廉价巴士旅行业务奇迹般的增长；从全国性航空公司到地方性运输业，都在不断增加其外包业务；当然还有游轮业掀起的热潮。

4、科技造福：各种新玩意，新的app，给旅行带来了新方式。过去的十年揭示了科技工具这只金手指是如何协助我们，使得我们能更好的实时更新旅行资讯、选择航班坐位、进行旅馆入住登记、租车、在旅途中办公或自娱自乐。如果你曾经在飞机上用移动设备实时优化过行程、用GPS找到过附近的名餐厅、或是在某款app上拿下过酒店的当日特价，那么毫无疑问你是十年来科技造福的受益者。

5、科技作恶：与此同时，科技越发达，对用户的挑战也越大。讽刺的是，10年间我们折腾了这么多名堂出来，如今旅行者想要找到完整和精确的价格信息却变得更加困难了。

6、安全问题：前不久波士顿爆炸案一出，现在所有的交通系统都必须接受安全原因的班次推迟或取消，侵犯性的安全盘查更是无处不在。同时，所有大型公共场所——包括火车站、巴士站、主题公园、港口和旅馆——毫无疑问都将配置更多的保全摄像头和追踪设备。针对我在2003年就提出的关于个人隐私VS公众安全的两难问题，以上这些事实显示哪边更重要已经很明显了。

7、全球化：从国际邮轮安全问题、航空安全问题到劳动力外包，如今全球经济的影响甚至已经触及美国国内旅游。近年来，各大航空公司的首席执行官们为了谋求合并计划的批准，常把议题的焦点放在“全球竞争力”和为诸如Oneworld、SkyTeam或Star Alliance等跨国合作伙伴提供协同支持上。然而不管是最近的波音787停飞问题还是对航空维护跨国外包业务的担心，很显然旅行者和旅游业者意识到全球化给旅游企业带来的影响并不总是好处。

8、忠诚度完蛋了？自从你可以从各种信用卡或零售商那里获得积分和里程奖励，各种旅行忠诚度项目就不再要求你通过预定来获取以上奖励了。最好的顾客并没有获得最好的回馈这种情况也越发严重。由于旅游企业依然获利丰厚，目前这些公司的顾客项目大都已不再基于忠诚度这个原点来吸引和挽留顾客了。

9、摇摇欲坠的基础设施：机场、铁路、高速公路、桥梁和隧道的重建需求越发紧迫。下个十年这些未满足的需求将轻而易举的转化为全美各地的危机。

10、燃油成本与旅行的碳排放：数不清的旅游业高管都会告诉你近年来对旅游业影响最大的因素是以火箭速度上扬的燃油成本，尤其是在航空业。不过很可笑的是，除了Virgin Atlantic的Richard Branson，没有几个旅游企业的首席执行官在努力投资替代性能源项目。当我2010年供职美国交通部的航空业未来咨询委员会时，我就意识到旅行对生存环境会造成巨大影响，当时我们的最终报告中的建议包括推进可持续生物燃料和其他技术革新研究。然而如同我2008年指出的，仅仅对整个产业的碳排放定量已非易事，而公众对这一点都做不好的旅游业发出质疑，旅游业当前做出的努力是否不足够也不及时。质疑的真相，远不需要我们再等待十年就会大白。

如果这十年间有什么重大的旅游业变革被我遗漏了，欢迎各位批评指正。

注：本文的作者为美国杂志Consumer Reports的编辑Bill McGee。原文链接：USA TODAY