一架单车走滇藏 他说再不疯狂就老了
“走路太慢,开车太快,骑自行车最合适,既能看到美好的风景,又能锻炼自己的意志,速度也适中,而且骑车花销也不大,我觉得没有什么方式比骑车更合适旅行了。”2012年5月4日青年节,在完成了造血干细胞捐献半年多之后,27岁的黄海星正式开始了耗时26天,全程2100公里的滇藏骑行。“在奔三的路上想完成自己的梦想,给青春做个注解。”这个普通的年轻人在滇藏骑行路上的辛苦和收获,将伴随他一生。
旅行感悟:“旅途中和遇到的人聊聊彼此的故事,他们的故事开阔了我的眼界,丰富了我的阅历,让我的世界变得多彩,这些比风景更能吸引我。”
黄海星在布达拉宫前面奋力举起自己的自行车。第一次爬上3300米的雪山,骑行队合影。 故事缘起
青春不疯狂就浪费 “年轻时要做些疯狂有意义的事,老了想起会热泪盈眶。”
黄海星在大三时就加入了中华骨髓库成为志愿者,2011年5月份接到骨髓库说有患者配型成功的电话,一开始他担心影响身体,但想到捐献可以挽救一个人的生命,最终还是决定捐献造血干细胞。捐献后,经过一个月左右的时间调养,身体就恢复了,现在身体状态很好。“听骨髓库的工作人员说患者恢复得不错,今年也许有机会见到她。”“捐献造血干细胞”这样的大事,对黄海星来说似乎只是“举手之劳”。
严格来说,黄海星不能算是资深的骑行专家,“最初开始骑行是在2010年12月,那时候给自己买了一辆美利达山地车作为生日礼物,主要是受身边一个骑友的影响,他骑着单车去环游了海南岛,还去了阳朔,这样的旅行方式触动了我。我觉得生活应该多彩一点,年轻人就是要做一些疯狂又有意义的事情,不然整个青春就浪费了,太可惜了。”
路上朝拉萨磕长头的藏民们。 从拥有山地车至今,黄海星的骑行足迹,包括珠海、深圳、江门,也到了东兴、祖国南大门凭祥市、大新德天瀑布等中越沿边公路。骑车完成了中越沿边公路后,黄海星萌生了骑车去拉萨的梦想:“骑车去拉萨肯定是一个值得纪念和肯定的事情,选择滇藏线,主要考虑到我想去大理环洱海,可以去丽江,可以去香格里拉,可以看梅里雪山,这些地方都是我想去的,还有一点就是特别不喜欢川藏线那么多人像赶集一样的旅行。”
于是3个奔三的80后和3个90后组成的骑行队在去年青年节出发了。先坐车到大理,从那里开始骑行,环洱海,过丽江,走国道214过香格里拉,过盐井,到芒康之后再走国道318去拉萨,过芒康之后,经过如美、邦达、然乌湖、波密、鲁朗、林芝等到达拉萨,整个骑行为2100公里,耗时26天,全程下来,几乎每个人都瘦了10斤左右。
骑行路上
白马雪山遇险 极端天气磨炼意志 “挨饿夜骑,晚上九点半才到丽江,队友几乎都快虚脱。”
正式骑行的第一天,黄海星和他的队友就遇到了极大的挑战。从大理到丽江,行程148公里,因为没有考虑到首日骑行的身体适应情况,制定的骑行计划其实有点不妥,但最初大家都没有意识到。“队友们都没有完全适应,路上爬坡路段太多,下午五点半到鹤庆县后,没有吃饭补给,想直接奔去丽江再吃,导致最后40公里鹤庆县到丽江的这一段近乎崩溃,挨饿夜骑,晚上九点半才到丽江,队友几乎都快虚脱。”
在翻越海拔四千三百多米的白马雪山中,48公里的连续上坡,加上遭遇到极端天气,雨夹雪、寒冷、饥饿、落石、能见度低等一直在考验着大家的意志。“当时无数次想要放弃,也反思自己此行的意义,但最后还是坚持骑完了,这天的记忆最深刻。”
一帮车友爬5008米的东达山时,在路边摆出星形造型。 而在翻越第一座五千米雪山东达山的头天晚上,骑行队睡的是29人的大房间,其他车友喝多了在屋里大喊大叫,导致大伙都没睡好。第二天爬五千多米的东达山,道路颠簸,上坡26公里,黄海星产生了轻微高原反应:“路上觉得很困,有轻微头疼,不停地在路边休息,甚至在路边草地睡了半个小时,等症状缓解了才继续上坡,登顶之后,也不敢多做停留就赶紧下山。”
途中那些人
大声说出“妈妈我爱你!”
2012年5月13日是母亲节,早上大伙从尼西乡准备出发去书松村的时候,平时大大咧咧没心没肺的队友耀佳,忽然从自己的驼包里翻出了一面有点破旧的旗子,上面印了一排字“妈妈,我爱你!”他说虽然在路上,但是希望给远在家里的母亲一个祝福。这个旗子他出发前就做好了,虽然有点破,但他用心做了,让人很感动。
队友耀佳和他用心制作的母亲节旗帜。 68岁车友从上海骑车去拉萨
下完怒江七十二拐,在一个路边的小店休息时,黄海星遇到了几个来自上海的车友,岁数都不小,最老的一个已经68岁了,却依然选择骑车奔走在去拉萨的路上。更难能可贵的是,这个最老的车友是从上海骑过来的,已经走了3000多公里,耗时一个半月,虽然走得慢,但他们依然在坚持。“那时候忽然觉得,做什么事都不会太晚,我有什么理由不去努力实现梦想呢?”
侏儒症父子的幸福笑容
从八宿县到然乌湖,是71公里的逆风上坡,“在一个拐角处,忽然看到一个患了侏儒症的父亲,步履蹒跚地推着一个小孩用的自行车,车上坐着他尚未学会走路的儿子。两父子徜徉在太阳底下,悠闲地沿着公路走,两人不时对视一下,脸上泛着幸福的笑容。“我在看到这一幕的时候,心都融化了。在那么恶劣的自然条件下,这样的一个侏儒症父亲与他的儿子,依然泛着幸福的笑容,有时候是否是我们要求得太多,满足得太少了?”
一位患有侏儒症的父亲,在步履蹒跚地推着儿子前行,脸上洋溢着幸福的笑,令人动容。 旅途感悟
走滇藏线,快乐是主旋律
“骑行给了我另一种生命,让我眼界开阔,心态变好,更加坦然地面对生活的酸甜苦辣。”
电影《转山》也记录过滇藏骑行的故事: 一个24岁的台湾年轻人,在寒意渐生的10月,为了帮助哥哥完成遗愿,从丽江出发,独自骑行穿越平均海拔超过3500米,近2000公里到达西藏。一路上他经历了穿越无人区、夜间骑行几乎掉下悬崖、八宿打狗、由于食物中毒而整整两天上吐下泻等等种种艰辛。这不仅是一本关于旅行的电影,更是一次关于自由成长的电影。
路上孩子们天真的笑容。 黄海星在完成了挑战后再看电影时,觉得《转山》把滇藏线骑行所有的极端困难都表现出来了,但他个人觉得,很多时候走滇藏线是很快乐的,“在路上看风景的快乐,征服一个又一个爬坡的快乐,与别人分享故事的快乐等等,痛并快乐着,这是骑行滇藏线的最大感受,快乐是主旋律。”
“骑行,不仅丰富了我的业余生活,在某种程度上还给了我另一种生命,去不同的地方看不一样的风景,了解不同人的故事,让我有了用另一种眼光去看世界的机会,也培养了我坚韧的意志,眼界开阔了,心态变好了,能够更加坦然地面对生活的酸甜苦辣,旅行真的让我有种重生的感觉。”
私家骑行贴士
1.身体锻炼:正式出发前半年就开始准备,每天跑步,从最开始的一天跑两公里到后面的五公里,身体也在逐渐变得很强。每个星期还要进行一个一百公里左右的拉练,把自己的屁股练成铁臀,能经得起滇藏线两千多公里的颠簸。
2.骑行装备:要选适应性强的山地车,最好选质量好的品牌车,这样在滇藏线那种复杂的路况下才能稳定发挥;曾经在路上看到骑行杂牌山地的车友,车轮辐条断了几根,根本没办法再骑行。另外修车补胎工具、雨衣、头盔、手套(最好防水)、保暖防寒的衣服、备用刹车皮、手电筒等这些装备最好带上,其他的能免则免,太多了负重太大。
路上很有意思的警示牌,引人深思。路牌上很有意思的涂鸦。 3.骑行技巧:出发前尽可能多学习修车技能,在路上很多时候你只能靠自己。路上遇到大雨、下雪等极端天气,最好选择休息,下雨会导致落石、泥石流、塌方等自然灾害,而且路面湿滑,下坡特别危险,需要特别注意。如遇摔伤或者骑不动了,可以拦下过路的车辆寻求帮助,也可以打110报警,骑车自己多注意路牌,随时注意自己的位置,方便别人能尽快找到你。
4.最佳骑行季节:去西藏最好的月份应该是5月,那时候杜鹃花也开了,天气好,下雨较少;9月也很好,雨季过了,冬天还没来,气候宜人;六七八这三个月植被情况比较好,但因为是雨季,遇到泥石流、塌方、落石等危险的几率很大,再者每天都下雨,会影响看风景的心情。(专题撰文 信息时报记者 韦柑潞 图片由受访者提供)
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