波音787全球停飞 疑是电池惹的祸

波音787全球停飞后，何时重新投入运营目前还没有时间表。 

　　波音787型客机可充电锂离子电池生产商日本GS汤浅公司面临调查

　　据新华社电 日本官员21日说，国土交通省和美国联邦航空局官员将调查波音787型客机可充电锂离子电池生产商日本GS汤浅公司。

　　波音787客机屡发故障后，电池成为关注焦点。美国国家运输安全委员会调查人员认定，一套出现故障的波音787锂电池没有过度充电，起火或许缘于其他充电组件。

　　多起事故中 电池有问题

　　美国官员告诉路透社记者，日本国土交通省将与美国联邦航空局官员合作，调查波音787锂电池的设计和生产过程。

　　日本航空局高级官员竹野茂（音译）告诉路透社记者：“（调查）结果显示，在波士顿与高松机场波音787故障事件中，电池均出现异常和损坏。我们会调查（电池）设计和生产过程是否恰当。”

　　本月7日，日本航空公司一架波音787在美国波士顿因电池起火致客舱冒烟；本月16日，日本全日空航空公司一架波音787在飞行过程中疑因为电池故障而冒起烟雾，紧急降落高松机场。

　　波音787的电池生产商是日本GS汤浅公司。这家企业拒绝就接受调查事宜对媒体作出回应。

　　近几天来，锂电池成为波音787故障调查的焦点，从而拖累GS汤浅公司股票价格。21日早市，这家企业股价下跌1％，自7日来累计下跌11％。 （蒋骢骁）

　　美国运输部长：

　　除非“1000％”安全，否则不会放行波音787

　　据新华社电 一些分析师先前估计，锂电池过度充电可能是出现过热、漏液甚至起火现象的主要原因。不过，美国国家运输安全委员会调查后认定，在波士顿起火的电池没有过度充电。

　　委员会前成员、航空安全专家约翰·戈利亚告诉美联社记者，故障或许缘于充电过快。

　　他说，即便充电电压在额定范围内，过快充电同样可能导致电池短路和过热。无论是全日空还是日本航空公司的波音787电池，“过热都缘于短路，问题在于，是电池存有生产缺陷，还是充电不当导致故障”。

　　全球50架投入运营的波音787已经全部停飞，日本航空运营商的营运受到不小影响。

　　全日空21日说，它被迫取消335趟航班，影响将近4.8万名旅客出行。

　　全日空旗下波音787客机共计17架，执飞国内和国际航线。16日至27日，这家运营商被迫取消292趟国内航班，原定搭载44074名旅客。另外，43趟国际航班无法起飞，包括从东京前往美国西雅图和中国北京的航班，共计影响3778名旅客出行。

　　暂时没有波音787重新投入运营的时间表。美国运输部长雷·拉胡德18日说，除非“1000％确定”飞行安全，否则不会放行波音787。

责任编辑：吴丽秋