厦门：为游客过多的鼓浪屿“减负”其他景点来“相救”

　　10日，厦门晚报与鼓浪屿管委会联手征集市民建议，为游客过多的鼓浪屿“减负”。征集令不仅让许多读者拨打本报热线电话一吐为快，也征集来了厦门大学学生的一份详实研究报告。

　　12日，厦门博物馆原馆长、市政协特邀研究员、鼓浪屿申遗顾问何丙仲，详谈了对此问题的看法。

　　谈及近期，何丙仲不主张限客。他认为鼓浪屿“要被踩沉了”是真，但问题不能由鼓浪屿独自承担，有关部门、大家都要来帮助鼓浪屿。他说，游客一来厦就奔鼓浪屿且逗留时间长，如果厦门其他旅游景点也具备同样强甚至更强的吸引力，并增加娱乐、休闲设施，就能疏解一部分客流，不至于大家一窝蜂都第一时间冲上鼓浪屿。“园博苑、天竺山、同安的山……厦门还有不少地方景色好，也具备发展娱乐项目、休闲项目的潜力，大家一起出手救鼓浪屿，团体游客就会有一些去往各处，不会都挤在鼓浪屿”。

　　对于远期，何丙仲则有奇特的构想——考虑在鼓浪屿与具有文化底蕴的厦门港、营平片区这样的老市区之间建海底隧道，并且将鼓浪屿博物馆与购物街建在隧道，分解一下挤上岛的人潮。他设想，隧道的两头，也就是厦门港与鼓浪屿，将因隧道的连接形成一个大景区。原先游客在轮渡码头，就一心一意瞅着对岸鼓浪屿，巴不得一分钟后就登岛。而有了隧道，厦门老市区的风貌可以先参观。这里可以建设休闲娱乐设施，游客登鼓浪屿就从容一些。

　　何丙仲说，现在上岛的游客，很多在馅饼店、精品店摩肩接踵，“难道挤上岛就是为了买东西”？他认为这种购物压力，完全可以分解在海底隧道里。另外，隧道里设立鼓浪屿相关历史知识的文字、图片展，或用多媒体展示，让经过隧道的游客，脚步相对从容一些，有序一些。

　　他还建议，隧道可以是往返厦门岛与鼓浪屿岛的两条单行道，这样上岛与离岛人群不会交汇，也就再次减低了拥挤程度。“当然，我这些都是天马行空的想象，不过目的还是疏解人流，减轻鼓浪屿的压力。”