香港启德国际机场:难忘七十三载“光辉岁月”
2013-06-17 09:00:33
启德机场的惊悚景象:一架国泰航空的飞机飞行在九龙城区居民楼上方。这张照片拍摄于机场跑道的入口处。启德机场关闭已有15年之久,它将以启德邮轮码头的新面孔重新出现在人们的视野中。
【环球网综合报道】“再见启德机场,谢谢你。”十五年前,时任民航处处长的施高理以这样的一句话为香港启德国际机场的73年历史划上句号。十五年后的今天,伴随着盛大的庆祝仪式,启德机场正式更名为启德邮轮码头。新建的设施将为邮轮和大型船只服务。香港启德机场位于香港九龙城区内,虽空间狭小,却也曾成为全球最繁忙的机场之一。现在让我们跟随美国有线电视新闻网(CNN)的脚步,再次重温启德机场七十三载的“光辉岁月”。
空中盛景:人们聚集在启德停车场的屋顶观看飞机降落。这里是观赏飞机起飞和降落的最佳地点。
启德机场建成于1925年,于1998年关闭,被认为是世界上飞机起飞降落难度最大的机场之一。启德机场坐落在九龙区中心,唯一的一条机场跑道直插进维多利亚港内。要使飞机成功着陆,对于经验丰富的机师也颇具挑战。
国泰航空的总经理戴维•拉索尔是一名有36年飞行经验的机师。他对启德有着难以诉说的感情。“启德机场是唯一一个在离地不到500英尺的空中需要转向45度才能进入跑道的大型机场。当飞机穿梭于高楼大厦之间,紧贴着格仔山的巨型方格时,就要把飞机转向,准备降落。”
城区中央的启德机场:启德机场一半居于城市之中,一半嵌于海上。由于其独特的地理位置,启德机场成为了世界上最刺激最惊悚的飞机着陆地。
达里尔•查普曼,是一位来自英国的老师和航空摄影师。从1987年开始,他一直居住在香港。他已经捕捉到了很多飞机从空中突然下降到机场的精彩画面。查普曼说,和其他国际机场不同的是,启德机场位于城区内。由于狮子山阻断了机场前方,飞机只有略过九龙区才能降落在13跑道上。
当遇上强风时,飞机转弯更是难上加难。曾工作于国泰航空的机师戴维说,国泰航空的机师们都需要经过反复的练习,才能擅长在这里降落或起飞。对于其他航空公司的机师来说,这真的是个巨大的挑战,尤其是当飞行条件恶劣时。
1993年11月4号,一架中华航空公司的飞机冒雨降落时滑出了跑道,坠入了海里。幸运的是飞机上的396名乘客全部生还。
惊悚时刻:我们根本看不见飞机
查普曼曾经目睹过很多飞机在恶劣天气里艰难降落。“当你站在启德停车场上看飞机在狂风暴雨中降落时,真的会为他们捏一把汗。机师看不见跑道,但是要从九龙上空降落,你必须看见跑道。因此,有些机师会盘旋几圈再进行降落。有些飞机能从密布的云中突出重围,出现在进场航线上空,但是还是会再加足马力之后,又消失在云里。”在查普曼的记忆里,最惊悚的时刻莫过于法国航空公司的747-200货运飞机在浓重的低云里的一次惊险降落。
启德机场上退休飞机的优美身影:图为一架来自法国航空公司的协和式飞机优雅的起飞。
“天空非常的暗,我们能听见飞机的声音,但却根本看不到着陆灯。随着声音越来越大,能看见飞机发出的微弱红光。当飞机越过转弯处,紧贴着飞过停车场和机场指挥塔台时,机师又加足马力,再次尝试降落。那个时刻,声音如此巨大,但却根本看不到飞机,真的让人紧张不已。”
有关启德机场的深刻记忆
正如香港民航处所言,世界上恐怕只有启德机场才需要这样一条具有挑战性的弯曲跑道。图片上的光带也只有启德机场的上空才会出现。
虽然现在的香港国际机场更加宏大和现代,并且被誉为世界上最好的国际机场之一,但是启德机场还是给人们留下了深刻的回忆。
启德机场服务了香港73载,已经成为了一个香港的城市象征。很多国外的游客都对启德机场耳熟能详。
再见了,启德机场:图中是1998年启德机场的最后一个营业日,人们在停车场送别启德机场的景象
戴维说,启德机场给我留下了深刻的记忆。在我加入国泰航空之后,我和我的朋友们在九龙区度过了很多快乐的时光,我们经常在那里看着飞机在房顶略过。启德机场的跑道也让人感到不可思议,尤其是对坐在机舱右边靠近窗户的乘客而言,飞机降落时就像是飞错了航道一般。
戴维最喜欢的一条飞行航线是从日本或台湾飞回香港时的东北航线。机师可以先飞过东博寮海运航道,再转向到达香港岛,经过绿岛,然后到达格仔山,完成降落时的大转向。坐在窗边的乘客们能够一路欣赏香港岛南部、市中心、海港的绝美景色。(实习编译:李绵 审稿:赵小侠)