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武大东湖樱花pk 武大门票价低磨山品种多

2014-05-26 17:46:41

 
  昨日,武汉赏樱游客再次刷新记录,约有22万游客分别涌进武汉大学、东湖磨山樱花园,其中东湖磨山仍是接纳8万余游客,刷新建园最高记录。
        两处樱花盛开,从游客量对比,武汉大学拥有1000多株樱花,游客量超12万人次,而东湖磨山樱花园,虽拥有上万株樱花,但是游客量依然不及武大。
 
武大东湖樱花开放各有特色
  东湖磨山樱花节时间是3月18日—4月18日,武汉大学樱花节从3月23日开始,相差五天。
        记者查阅资料发现,近20年来,武汉大学樱花初花期(平均每棵树有3~5朵花)平均为3月12日—13日,最早为2004年2月26日,最晚为2005年3月27日,今年开放时间是近六年里最晚的了。 
        东湖磨山樱花则不一样,2007年至今,开园时间几乎是3月16—18日之间,最晚为2006年3月21日。
        武大园林中心工作人员介绍,校内樱花以日本樱花为主,有早樱花、垂直樱花、云南樱花、晚樱花等6种,1000余株主要看天气脸色。 
        东湖磨山则解释,种植10078株樱花分为早樱、中樱、晚樱,有效延长了花期,开园时间相对固定,游客入园可以看到大部分盛开樱花。随着樱花培育技术提高,武汉樱花已不是“七日樱”,开放时间一般在20天左右。
        因此,武大东湖的樱花开放各有特色。
 
武大门票价低 磨山兼看景区
  提起两大赏樱胜地,旅客第一反应是:武汉大学樱花大道太绚了,票价也便宜;磨山樱花园太大了,票价却贵了。
        武汉大学多年收取门票是10元,属于临时收取;磨山樱花园则是景区门票,有降有升。 
        最初,磨山管理处樱花园与磨山景区捆绑售票,门票为40元/人,也就是说,进了樱花园也能玩整个磨山景区。可是,客流一直比较低迷,2006年起,樱花园单独收费,门票为20元/人,2009年,樱花园门票又重新捆绑。
        2010年,经武汉市物价局核定批准,3月1日,磨山门票从40元调至60元,樱花园只是磨山景区一部分,入园门票与磨山景区同价。 
        因此,今年樱花节门票是60元/人。
        有些游客表示,60元门票太贵了,磨山景区又太大,如果步行走完,得走三、四个小时,感觉象是“被60了”,分开收取比较好。 
        磨山管理处负责人解释,樱花园位于磨山南麓,与其他景点连成一片,采取多种办法,也很难完全隔离。早前一些游客,购买较低的樱花园门票,又能去楚天台、烟浪亭等景点,造成门票流失。
 
武大场景壮观 磨山品种最多 
 
  在磨山樱花园内,外地游客主要是广州游客,其中一部分是持“樱花护照”,这是前段时间,市旅游局在广州派发的,凭护照可以免费入园,停车场也有一些空位。
        一名带队导游表示,除了门票外,武大有深厚的人文底蕴,深受外地游客喜爱,而且樱花开放要比磨山樱花园更艳丽。 
        武大樱花分为三类:一、日方赠送。二、引进,1989年春,武大园林科从东湖磨山植物园引进云南樱花16株栽植在校医院前公路北侧,隔了两年,这些樱树共生樱苗近600株。三、人工培育。如今,武大校园樱花场景壮观,已有樱树1000多株,共四个植物学种和十多个栽培品种或变种。 
        东湖磨山樱花则拥有“场面优势”,园内樱花品种已达45个,八重垂枝樱、关山樱、云南早樱等都是樱花中的极品。全园采用庭院式设计,相关配套设施也比其他地方较完善。 
        另外,在樱园还可以欣赏到“下面有二月兰,中间有油菜花,上面有樱花”的立体式美景,这也是到其他地方赏樱看不到的。
 
交通:武大公交车爆满 东湖停车场有空位
  昨日9时30分,记者登上401路东湖赏樱专线公交车,车辆刚过长江二桥进入武昌区域就迎来大批乘客,自“徐东村”站点往后,车上的乘客一直维持在七八十人左右,公交司机每到一站都不得不大声疏导上车的乘客往里挤。 
        东湖交管大队规定在通往樱园的主要路段上实行了单双号限行,车辆沿环湖路驶往樱园的途中并未出现拥堵,只是在樱园正门口出现了轻微的车辆滞留现象。
        11时,记者发现,樱园附近设置三大停车场中,已经停靠1200余台,正门对面新建的停车场内有少量空余停车位,两侧其他两个停车场的利用率都已经达到饱和。
        本报另一路记者则是前往武汉大学,因地处中心地带,停靠公交车线路比较多,10时许,记者搭乘608路公交车,在广八路附近短时滞留,过了10分钟,车就开到武大。 
        私家车则更难,许多车辆无法靠近广八路,一些性急乘客干脆就地停靠,徒步15分钟进入武汉大学。
 
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