省城游客尝鲜赴京高铁游 合肥将出台“高铁旅游促销”计划
10月18日上午，合肥一家旅行社组织的30多名游客搭上了开往北京的高铁，尝鲜赴京高铁游的体验。合肥关于“高铁沿线城市旅游促销行”的计划即将出台，合肥高铁时代带来的改变迅速在旅游上得到体现。
赴京高铁游渐火
早上在喝合肥辣糊汤，中午就能吃上北京烤鸭，下午就能欣赏香山红叶，合蚌高铁客运专线的开通让原本就是旺季的北京游更加火热。今天上午，30多名合肥游客组成的高铁旅游团出发前往北京。“16日就有12名游客去了北京，他们是卧铺去，高铁回。”安徽中青旅市场总监张广辉介绍说。而10月16日合蚌高铁开通当天，安徽环球国旅也输送了7名北京高铁游游客，“都是游客主动要求乘高铁去的。”安徽环球国旅产品总监夏文军介绍说。
据了解，原来的北京游基本上要么是双飞，要么是单飞单卧，要么就是双卧。而随着合蚌高铁客运专线的开通，北京游产品出现了“单飞单动、单动单卧以及双动”这三种新的产品。此外，北京自由行产品、北京周末游产品也在酝酿，北京游产品的结构更加丰富。而从报价上看，目前市场上的“北京单动单飞纯玩5日游”报价在1980元起，这样的价格略高于原单飞单卧的线路；“北京单卧单动纯玩4日游”报价1380元起，这样的报价远低于原单飞单卧的价格；“北京高铁往返纯玩5日游”报价1580元起，此报价也低于原双飞2500元左右的价格。“北京高铁旅游产品上架当天就有200多人咨询，当天就有20多人报名。”张广辉介绍。
据了解，除了北京高铁游产品之外，未来合肥旅游市场还将计划陆续推出将高铁沿线城市都囊括在内的8日游线路，青岛、济南、枣庄等不同方向的高铁旅游产品。
合肥旅游谋变身
合蚌高铁客运专线的启用，合肥作为安徽旅游集散中心的地位进一步凸显，然而，旅游业界却普遍认为高铁的开通是把双刃剑，如果合肥旅游不练好内功，不加强区域合作，不做好旅游宣传和市场促销，高铁反而会使合肥成为外地游客“过而不入”的城市。
“最明显的例子要数当年合铜黄高速公路的开通，我们都认为合肥会迅速因为这条公路的开通成为黄山、九华山的北大门，更多游客会在合肥停留，然而事实上合铜黄高速公路开通之初，很多北方游客是在合肥短暂停留，但却并不过夜。没有过夜，就不会带来旅游消费，合肥成了旅游中转地，但却没有成为目的地。”安徽新天地旅行社总经理岳青松感慨道。“高铁时代，有的客人可能会不停留，可也有客人也许会停留，失去了一部分客人，但也许会获得更多客人。无论如何，合肥的旅游服务环境要改变，旅游产品要及时更新设计，高铁的到来让合肥成为中部枢纽城市，或许刚开始合肥会措手不及，或许刚开始客人也会有不满，但我相信高铁的‘倒逼’效应会让游客在合肥旅游越来越满意。”安徽环球国旅总经理徐华玉如是说。
“我们计划本月底或者下月初前往徐州和天津两个京沪高铁沿线城市开展旅游促销。”今天，合肥市旅游局总经济师唐建江告诉记者。据唐建江介绍，选择徐州是因为徐州是高铁沿线离合肥最近的一个省外客源大市，而选择天津一方面因为天津与合肥有历史的渊源，一方面也因为天津是北方相对来说较大的客源市场。“我们是结合合肥旅游产品现在的特点有重点地选择促销城市，比如青岛主要是旅游目的地而非客源大市场，济南的高铁票不是很好买，所以短期内我们暂时还会将营销主力放在徐州和天津。”唐建江透露，下一步，合肥经济圈城市还计划联合到高铁沿线的蚌埠开展旅游促销。
草莓游借力高铁
“提篮草莓上北京，一日来回如近邻”，从17日起，合蚌高铁将按照列车时刻表运营，其中合肥北城和水家湖两个站均在长丰县内，这给长丰旅游的加快发展带来了新的机遇，也改变了长丰旅游的格局。“长丰旅游产品将由单一的汽车交通变成高铁、动车综合交通，对长丰汽车租赁、旅游服务等各旅游要素带来新的发展空间。”长丰县旅游局副局长颜礼标分析。
据了解，长丰县有丰乐生态园、元一双凤湖旅游度假区两个国家4A景区，有伊利工业旅游3A景区，还有按照5A景区建设并正在创建国家4A景区的中国非物质文化遗产园、杜集生态旅游区等乡村旅游项目，此外，长丰还拥有依托近20万亩国家地理认证商标的“长丰草莓”开发的草莓采摘游项目。“由于火车停运了3年，游客只能主要从合肥市区进入长丰，这对长丰北部的长丰草莓采摘游影响较大。”颜礼标建议，高铁开通后，各大旅行社可以重新设计旅游产品，比如可以在每年元旦至五一期间，北京方向来合肥的游客可以选择从水家湖站下车就近体验草莓采摘的乐趣，品尝新鲜草莓；或到北城站下车，游览元一双凤湖国际旅游度假区、丰乐生态园和中国非遗园，再游合肥大湖名城的其他各个景点；旅行社也可以将长丰作为北京方向游客的回程站，让游客在游遍安徽奇秀山川和合肥大湖美景后，在长丰采摘草莓、品尝美食，丰富旅游内涵，再乘高铁高兴返程。
